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8.2 停车与进出口控制


8.2.1 物流建筑的停车场宜按服务对象分类设置。
8.2.2 物流建筑货车停车位可分为装卸站台停车位和停车场停车位。
8.2.3 物流建筑货车停车场的规模应按物流建筑和多式联运的发展要求、车辆到达与离去的交通特性、高峰时段货车流量以及货物性质、平均停放时间和车位停放不均匀性等因素确定。
8.2.4 物流建筑停车场设计应有效利用场地,合理安排停车区、通道和作业区,并应便于车辆出入。
8.2.5 物流建筑停车场的出入口不宜设在城市主干路上,可设在次干路和支路上并远离交叉口,不得设在人行横道、公交车站以及桥隧引道处。距人行天桥不应小于100m。
8.2.6 停车场出入口不宜少于2个,且出入口之间的净距应大于10.0m;条件困难或停车小于100辆时,可只设1个出入口,但其进出通道的宽度不应小于7.0m。
8.2.7 物流建筑应设车辆、人员进出引导标识及管理控制设施。

条文说明
8.2 停车与进出口控制
8.2.1 物流建筑场区内车辆有客车、货车之分,空车和满载之分,根据服务对象,分设小汽车停车和货车停车场,利于安全、凯发体育下载、管理等。
8.2.3 物流建筑的停车场区别于普通停车场,通常有交货和发货的高峰时段或季节高峰时段,车流量大;而在淡季则停车场大面积空置;停车场的设置一般要满足最大停车数量。若不能满足,也应根据停车等待时间合理安排,或选择另外的停车方式,以解决高峰时段的停车。

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  • 下一节:9 建筑
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  • 前言
  • 1 总则
  • 2 术语
  • 3 物流建筑分类
  • 4 物流建筑规模与安全等级划分
  • 4.1 物流建筑规模等级划分
  • 4.2 物流建筑安全等级划分
  • 5 物流建筑功能与面积
  • 5.1 一般规定
  • 5.2 物流建筑功能组成
  • 5.3 物流建筑面积
  • 6 选址与总体规划
  • 6.1 选址
  • 6.2 总体规划
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  • 7 总平面
  • 7.1 总平面布置
  • 7.2 场区设施
  • 7.3 竖向设计
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  • 8 交通与停车
  • 8.1 交通组织
  • 8.2 停车与进出口控制
  • 9 建筑
  • 9.1 一般规定
  • 9.2 平面布置
  • 9.3 建筑空间
  • 9.4 屋面、墙体、门窗
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  • 9.7 天然采光与自然通风
  • 9.8 特种物流建筑要求
  • 9.9 搬运车辆充电间(区)要求
  • 10 结构
  • 10.1 一般规定
  • 10.2 荷载与作用
  • 10.3 地基基础
  • 10.4 地面设计
  • 11 给水排水
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  • 11.3 排水
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  • 12.1 一般规定
  • 12.2 供暖
  • 12.3 通风
  • 12.4 空气调节
  • 13 电气
  • 13.1 供配电系统
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  • 13.3 防雷及接地
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  • 14.6 其他
  • 15 凯发体育下载
  • 15.1 一般规定
  • 15.2 物流建筑构件的耐火等级
  • 15.3 物流建筑的耐火等级、层数、面积和平面布置
  • 15.4 安全疏散
  • 15.5 灭火救援
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  • 15.8 火灾探测与报警
  • 附录A 物流建筑面积、容积计算
  • 附录B 物流建筑群的功能组成
  • 本规范用词说明
  • 引用标准名录